Moto Honda VT1300CX ABS

Introduction

La Honda VT1300CX est assurément une moto originale. Une custom qui tape à l'oeil et excite les sens, mais une custom qui revendique la même efficacité, la même qualité et la même fiabilité que toutes les autres Honda. Largement illustré par une colonne de direction haut perchée, un réservoir interminable et une selle ultrabasse, son style décalé retient immanquablement l'attention. Des lignes douces et une attention extrême portée aux détails en font une machine qui semble tout droit issue d'un atelier de haute couture, tarif mis à part !

L'âme de la VT1300CX est un bicylindre en V à 52° de 1 312 cm 3 qui se caractérise par un vilebrequin à maneton unique, un double balancier d'équilibrage des vibrations et un système d'alimentation par injection PGM-FI. Cette motorisation délivre des performances de premier ordre en même temps qu'une sonorité incroyable tandis que la consommation reste ridiculement faible. Enfin, la transmission par arbre propre, fiable et sans entretien apparaît comme la garantie que la VT1300CX passera plus de temps sur la route qu'au garage…

Coté freinage, le disque avant de ø 336 mm est secondé par un élément arrière de ø 296 mm. Un système combiné avec antiblocage ABS est également disponible en option, offrant une sécurité optimale et des freinages parfaitement sécurisants.

Le confort est également bien au-delà des références custom actuelles. Les formes de ce qui semble être un cadre rigide dissimulent en fait un ingénieux système de suspension réglable en détente et précharge (35 positions).

Caractéristiques principales

- Bicylindre en V à 52° de 1 312 cm 3 avec vilebrequin à maneton unique, double balancier d'équilibrage des vibrations et système d'alimentation par injection PGM-FI.

- Jantes aluminium avec pneumatique arrière de 200 mm et avant de 90 mm pour créer un impact visuel renforcé.

- Disque avant de 336 mm, disque arrière de 296 mm pour un freinage doux et puissant.

- En option, système combiné-ABS spécialement adapté au style minimaliste de la machine pour un freinage encore plus rassurant.

- Angle de chasse et empattement étendu de 1 805 mm pour un comportement stable et un dessin unique.

- Partie arrière distinctive dissimulant une suspension arrière à monoamortisseur réglable en détente et précharge (35 positions), associée à un bras oscillant en aluminum .

- Optique de phare chromée et feu arrière à diodes complétant harmonieusement le style simple et élégant.

Coloris

- Noir Graphite

- Bleu métallique Glint Wave

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Sous réserve d'acceptation du dossier par Citibank Belgium S.A.

Attention, emprunter de l'argent coûte de l'argent